Как происходит первый прыжок с парашютом? Взгляд со стороны. Часть 2. Прыжки.

 «Если в воздухе  не раскроется основной парашют, раскрывайте запасной. Если и запасной не раскроется, придёте ко мне, я Вам выдам новый комлект.» - одна из "шуточек" инструкторов по парашютному спорту.

Окончание.
Начало здесь.

Когда мы подошли к «базе» было уже 18.30. На поле уже расстелили два «стола» - длинные полотнища из брезента для укладки парашютов. Воткнули оранжевый купол для определения направления ветра. Проверили мегафон… Инструктор бегал и командовал - обычная деловая суета и метания взволнованных людей, которые делают что-то в первый раз. Наконец все успокоились.

И только тут многие поняли, что такое вес основной парашют весит порядка 17 кг, а запасной – ещё. 5 кг, всего более 22 кг. Для многих, особенно хрупких девушек ощущения, как я понял, были не совсем приятны. Назначены три смены по количеству запасных парашютов. Все парашюты ещё раз проверили и построили первую смену«перворазников» согласно весу - самый тяжелый прыгает первым, самый легкий последним..

Парашюты на прыгунов первой смены подогнаны и надеты, смена построена в шеренгу на краю «взлётки» и тут с грохотом подъехал наш ероплан. Какой там слушать инструктора! Все просто бросились фотографировать и фотографироваться на фоне «грозной боевой мшины».

Но, порядок был быстро восстановлен и первая партия пошла… Не меняя порядок, как стояли в шеренге, погрузились в самолет.

Старенький «кукурузник» отъехал в конец полосы и, чихнув, начал разбег. Полетели ребята! Ну, в добрый путь. Ребята из второй смены развалились на брезентовых полотнищах ждать своей очереди.

Кто-то смотрел самолету вслед, кто-то отморожено лежал и смотрел в небо, кто-то нервно болтал по телефону, кто-то побежал по отложным делам до ближайших кустиков…

Время 19.30. Солнце уже неяркое и не жаркое… Небо затянули темные облачка, но ветра, слава Богу не было. Боже, условия для прыжков, как выразился инструктор «идеальней не бывает».

Поднявшись на небольшую высоту самолет сделал круг над полем и ушел далеко в сторону.

Потом появился на большой высоте маленьким крестиком и от него отделился первый парашют. Оказывается, это «пристрелка», на парашюте выкинули груз для определения, куда же будут падать парашютисты. Упал этот груз у самых дач, что начинались сразу за летным полем. Самолет отвернул и встал «на боевой курс» и отделился первый купол. Не чуя ног я побежал снимать «первенца» и вот, первый приземлившийся стоит с закрытыми глазами и такой счастливой рожей…

- Всё нормально?
- Даааа….
-Тогда давай, запаску и я побежал!

Пока я нес запаску на «стол», начался настоящий парашютопад. Вижу, к сыну, спускающемуся на парашюте со всех ног бежит отец, директор колбасного цеха с соответствующей комплекцией. На глазах слезы. «Ну, всё нормально? Маме звони, она волнуется.» Сфотографировав эту пару, несусь к другим… Ооопс. Батарейки на фотоаппарате умерли… Где-то ж брал я запасные… Хрен там, оставил дома вместе с паспортом на столе. Ну да ладно.

Солнце уже садится окончательно, впереди ещё две партии. Самолет заправили прямо на месте из большой бочки, которую подвезла на прицепе старенькая вазовская «копейка». Солнце окончательно уходит за горизонт…

Следующую партию фотографирую на чудом включившемся фотике уже со стороны поселка, как енто действо видят живущие около аэродрома граждане.

Смотались на машине с одним, из третьей партии. Последними, почти уже в темноте, прыгают спортсмены. Всё, слава Богу, обошлось без травм, потери оборудования, и т.д. Все довольны. Обычная суета, пересчитываются парашюты, «столы» сворачиваются, купол собирается. Темно уже, машины светят фарами, народ суетится с мешками, тюками и свёртками, стараясь ничего не забыть. Рядом гуляет аэродромный сторож, которому надоело сидеть в своей каморке. Все благополучно загружено на «Газель» и разгружено в здании аэроклуба. Делимся номерами мобильных телефонов, мейлами и т.д. Выходим нестройной толпой за проходную. Те, у кого пустые машины подвозят до общественного транспорта «безлошадных». Последняя маршрутка в этот отдаленный район идет в 19.30. Эх, здорово!

Итак, мои рекомендации тем, кто будет делать первый парашютный прыжок.

1. Не бойтесь. Боятся всё равно все и «перворазники» и матерые профессионалы.
2. Позаботьтесь о б обуви с крепкой подошвой и высоким берцем, поддерживающим стопу. Если собираетест прыгать в кедах или кроссовках, купите эластичный бинт, чтобы зафиксировать ступню во избежании вывиха.
3. Постарайтесь обязательно зафиксировать свой первый прыжок на фото или видео.
4. Заранее почитайте как можно больше информации о прыжках с парашютом, тогда Вам будет намного легче воспринимать рассказы инструктора.
5. Выучите какую-либо молитву. Тогда в самолете, перед прыжком будет не так страшно.

А теперь, как и было обещано вначале, я открою страшную тайну.

"Парашютный спорт опасен не летальным исходом, а тем что быстро входит в привычку". Без комментариев.

С уважением ко всем, дочитавшим этот текст до конца,
автор текста и фотографий Груздев Михаил.
Mailto: smeet007@bk.ru
http://rich-smeet.blogspot.com/

Я в Твиттере
http://twitter.com/Smeet007

Как происходит первый прыжок с парашютом? Взгляд со стороны. Часть 1. Подготовка.

 «Если первый раз не получилось – парашютный спорт не для вас» - главная «страшилка» инструкторов по парашютному спорту.

Кстати, это не самое опасное в парашютном спорте. О самом опасном Вы прочтете в самом-самом конце второй части этой статьи.

Моя жена уже давно хотела прыгнуть с парашютом. Вообще, она у меня по жизни не любитель приключений, но вот, потянуло. Окончательное желание созрело на авиашоу 12 августа в день ВВС, где показательные прыжки заняли львиную долю времени и удалось познакомиться со многими спортсменами парашютистами. Там и удалось раздобыть телефон инструктора.

Итак, в понедельник 13-го (слава Богу, что это была не пятница!), принято окончательное решение. Прыгать! Звоню по номерам, полученным на авиашоу. Первый номер не отвечает, набираю второй. Торопливый голос в трубке: «Пожалуйста быстрее, я спешу». Не помню, что я его спросил про первый прыжок, но ответ записал на бумажку.
«Медицинская справка 086у, как для поступающих в вузы, справка из нарко- и психодиспансера.
Подготовка – около 4-х часов.
Стоимость 1500 руб., если есть разряд 500 руб.
Одежда спортивная. Обувь желательна с жесткой подошвой и высоким берцем.
Ближайшие прыжки в это воскресенье, сбор в 12.00 у проходной авиаремзавода...
Просьба не звонить ночью, в остальное время – пожалуйста.»

Времени для получения медицинской справки было достаточно и в пятницу искомый документ уже был у жены. Деньги на прыжок и другие расходы отложены. Воскресенье, погода прекрасная. С утра, примерно в 10.00 подул ветерок и небо затянули тучи.

- Миша, я боюсь…
- Значит не поедем. Пока…

К вечеру ветер усилился, но примерно в 19 часов над нашим поселком (он недалеко, в 5 километрах от авиаремзавода) раздался характерный рокот «кукурузника». «Всё-таки прыгают. В такую-то погоду… », подумал я.

Страх за несколько дней опять уступил жгучему желанию «полетать». Снова звоним, уже жена. Прыжки назначены на субботу, 29 августа.

29.08.2009. Время 10.30. Деньги, документы, легкая курточка, бутылка с водой, бутерброды уложены в рюкзачок. Присели на дорожку. Поехали…

И вот уже стоим перед проходной авиаремзавода. До 12 часов – ещё полчаса. Кроме нас стояли еще две легковые машины и две кучки оглядывающихся людей. К 12 часам народу прибавилось, но инструктора пока не было. Ну, подождём. В России живем… Инструктор появился с двумя букетами роз и скользнул через проходную. Вышел уже без цветов, осмотрел разношерстную толпу. «Кто прыгать – приготовьте паспорта. Детей на аэродром не пускают. Курить на территории запрещено категорически. Вопросы…»

Тут я вспомнил, что забыл паспорт. Ну, не беда, пройти всё же удалось. Россия…

Первый раз в парашютный класс!

Пройдя в помещение аэроклуба, переоделись в рабочую одежку, переобулись. Получили анкеты для заполнения. Вся анкета сводилась к тому, что Вы (Ф.И.О., паспортные данные, домашний адрес) принимаете всю ответственность на себя, ответственности за ваше решение организация не несет, а лишь оказывает услуги по подготовке и проведению парашютных прыжков и… предлагалось указать Ф.И.О. человека, который получит страховку в случае… летального исхода. Но, охота пуще неволи. После обычной суеты, когда 30 человек пишут всего тремя ручками, анкеты были благополучно заполнены, и началась собственно практика.

Взгромоздившись на разбитый «кукурузник», инструктор несколько раз показал действия при прыжке из самолета. «После хлопка по плечу, Вы отталкиваетесь и прыгаете как можно дальше. Ноги должны быть вместе. Правая рука под левым плечом, левая на правой. При отделении считаем вслух «521, 522, 523, » и резко «дергаем кольцо» Поскольку народу много, сейчас разделимся на три группы. И начнем» Заняла эта тренировка примерно час, первый раз правильно выпрыгнуть не получилось ни у кого. Но, шесть заходов сделали своё дело и впереди – другой этап. Отработка приземления.

Идем на площадку, где стоят три площадки 1, 1,5 и 2 метра. «Удар о землю при правильном приземлении примерно такой, как при прыжке с двухметровой высоты. Но сначала научимся прыгать с низкого трамплина, далее, с полутора метров отработаем приземление с переворотом, и окончательный прыжок с двух метров. Ноги должны быть вместе, так как, если они будут расставлены, вес тела придется на одну ногу, что не есть хорошо. Итак, приступим..»

Инструктор забрался на площадку: «Обратите внимание, смотреть на линию горизонта, а не вниз! На линию горизонта…» Показав прыжки со всех трех площадок, пригласил первого попавшегося попробовать. Ноги в прыжке разошлись и инструктор сорвал веточку с ближайшего куста.

«Зажмите ногами и держите». Помогло, блин!

Получалось сразу не у всех, но и этот этап был благополучно пройден.

Далее – инструктаж, как вести себя в воздухе. Опять собрались в помещении аэроклуба. Кому достались стулья, расселись, остальные встали. Я включил мобильник в режим диктофона, и … (Не буду здесь пересказывать инструктаж, и страшилки, которыми пугал нас инструктор, в Интернете этого добра навалом… Подобный инструктаж можно прочесть например, здесь.)

Инструктор рассказывал долго и обстоятельно, пересыпая сухие фразы шутками-прибаутками, к которым уже все привыкли и случаями из своей, многолетней прыжковой карьеры. И вдруг в этой тишине громкий крик у окна: «О бл*дь! Кто-то звонит на х*й!» От неожиданности многие даже пов;скакивали со стульев. Оказывается, это лишь… мелодия звонка на мобильнике нашего инструктора. Потом эти вопли уже никого не шокировали. Разобраны основные действия, показано, как надо (и как не надо, тоже) поступать в различных нештатных ситуациях. Однако, честно говоря, в голове мало что отложилось. Достаю мобильник прослушать запись с диктофона, но он… мертвый… Батарея села. Бывает…

Тем временем приехала большая группа иногородних и начали собираться спортсмены. Опоздавших повели прыгать с остатков «кукурузника» и «трамлинов», а народ разбрелся по окресностям, фотографируя местные достопримечательности, подкрепляясь, чем Бог и (из местного продуктового магазинчика) послал и… знакомясь…

Оказывается есть здесь и директор колбасного цеха, милиционер, несколько фээсбэшников и довольно много студентов, которые сразу полезли «куда не надо».

А за ними и «более солидные дяди».

Особо сознательные идут ещё раз повторить уже пройденные этапы с группой опоздавших.

Инструктор вернулся, ещё раз быстро повторил инструктаж для опоздавших и пошел практический приём зачета:

обязательные действия парашютиста: «521, 522, 523, выдернуть кольцо, осмотреть купол, расчековать запасной парашют, повернуться для приземления против ветра, при приземлении колени вместе, носки и пятки вместе, колени чуть согнуты»! Действия отрабатывались на практике до полного автоматизма. Хорошо хоть, приехали прыгать спортсмены и помогали тем, кто не сдал зачет с первого раза. Поскольку народа было, по словам инструктора, «как никогда много», действо это затянулось почти на три часа.

Именно тогда и посыпались вопросы и фразы, очень нервировавшие нашего инструктора:
- А что если парашют не откроется?
- Не помню… Я точно забуду, как это делается!
- А если запасной не откроется?
Ну и так далее…

Одновременно, те, кто уже сдал зачет и расписался, шли на занятия по складыванию парашюта после приземления, которые вела очаровательная девушка, чем-то похожая на Кристину Орбакайте.

Я даже заметил, что молодые парни сознательно симулировали и изображали некоторое время полнейшее непонимание… Но вот, и этот этап пройден.

Медкомиссия, касса! Еще раз зачитан перечень штрафов (за потерю кольца, раскрытие запасного парашюта при раскрытом основном, за нарушение правил техники безопасности и т.д.) и оглашена величина страховки за летальный исход… Последний раз было предложено отказаться от прыжков. Такие были. Те, кто остались, прошли в другое помещение.

Медкомиссия. Сверка данных справки с паспортными данными, измерение кровяного давление, проверка, нет ли у человека признаков опьянения. Те, кто прошел, заполняют страховые полисы и несут деньги в кассу, расположенную на этом же столе…

Далее – получение снаряжения и парашютов. Запасных оказалось намного меньше и потом пришлось бегать по полю, забирая «запаски» у тех, кто уже приземлился.


После достаточно весёлой неразберихи во время получения, парашюты и другое необходимое оборудование погружено на аэродромную «Газель»,

а затем сверху расселись будущие прыгуны. Не все, не поместились.

Тем, кому недосталось место, пошли пешком. А в дальнем углу аэропорта уже грохотал заведенный «кукурузник».

Продолжение следует…

С уважением ко всем, дочитавшим этот текст до конца,
автор текста и фотографий Груздев Михаил.
Mailto: smeet007@bk.ru
http://rich-smeet.blogspot.com/

Я в Твиттере
http://twitter.com/Smeet007