Ехать или не ехать? Отдых в Египте сразу после «финиковой революции».

В конце января 2011 года МИД России закрыл одну из самых популярных у российских туристов страну для отдыха – Египет. Связано это было с массовыми беспорядками, которые получили название «финиковой революции».

А что же для многих россиян Египет? Практически уже родная страна. Для жителей холодной России отдых в Египте – это замечательная возможность вырваться из плена обыденности, отправившись в тёплую, гостеприимную страну, потратив при этом довольно небольшие деньги. На сегодняшний день в Египет довольно развитая туристическая инфраструктура: россиян привлекают комфортабельные отели, уютные кафе и рестораны, необычная природа, благоустроенные пляжи, возможность посетить исторические, известные ещё со школьных уроков истории места… И протчая, протчая, протчая…

Запрет МИД РФ отменил 31 марта и вот россияне, планирующие свой очередной отпуск, сейчас в недоумении. Ехать-не ехать?» – вот в чем вопрос? Практически гамлетовский, типа «быть или не быть». И поехать в «вечное лето» хочется и… страшно.

Интернет сейчас (11 апреля 2011 г.) переполнен поисковыми запросами типа: «возможен ли отдых в египте», «возможен ли отдых в египте в апреле 2011» и т.д.

Но путь уже свободен и первые, самые отмороженные российские туристы уже потянулись в тёплую страну. И даже уже возвращаются обратно.

Первые впечатления вернувшихся «оттуда».

1. Отдыхать в Египте можно. И даже нужно! Хотя беспорядки в столице и некоторых городах Египта периодически возобновляются, в курортных зонах (Хургада и Шарм-аль-Шейх) этого практически не чувствуется.
2. Цены на туры сейчас намного дешевле, чем до «финиковой революции». И, хотя они уже начали расти, «докризисного уровня» они достигнут скорее всего уже к лету.
3. Отели и пляжи практически пустые. Море чистое. За время отсутствия туристов владельцы отелей и другой туристической инфраструктуры привели в порядок своё «хозяйство». Местные власти позаботились так же об улицах и пляжах, чтобы туристам ничего не напоминало о зимних беспорядках.

Но, как известно, палка всегда о двух концах. Как это ни прискорбно, беспорядки в Египте продолжаются. И, хотя в туристических зонах типа Хургады и Шарм-аль-Шейха, всё спокойно, туристам придётся ограничиться только пляжным отдыхом, ограничив экскурсии просмотром местных достопримечательностей. Желательно не спорить с представителями местного населения о политике, в стране пока продолжается политическое противостояние. Всегда следует помнить, что во время «финиковой революции» из тюрем было выпущено множество заключённых. МИД России пока настоятельно не рекомендует российским гражданам поездки в столицу страны, где многотысячные демонстрации проходят практически каждый день.

Ехать или не ехать? Будет ли спокойным и комфортным отдых в Египте сразу после «финиковой революции».

Решать придётся только вам. Можно ехать сейчас, дёшево и с некоторым риском, либо дождаться, пока всё уляжется. Правда, следует учесть, что туроператоры, потерявшие за время зимних беспорядков большие деньги, скорее всего взвинтят цены, когда ездить в Египет будет совсем безопасно.

Автор: Груздев Михаил.
Mailto: smeet007@bk.ru
http://rich-smeet.blogspot.com/

Фотография с сайта www.otdyha.net

PS Прошу посетить мой новый проект

"Библиотека созидателя богатства."
 
Буду благодарен за любые замечания и предложения.

PPS в журналистике я недавно.

Но вот самая большая удача

Моя самая популярная статья.

Более 10 миллионов просмотров в Рунете на 1.09.2010 г.

FN SCAR. Какой должна быть винтовка для настоящих рейнджеров?

      Первым организованным спецподразделеним в Америке были техасские рейнджеры. Я уже писал о них в цикле статей «Кому упала на грудь серебряная звезда?». Это была организованная структура, выполнявшая задачи, с которыми не справлялась ни регулярная армия, ни полиция, ни национальная гвардия. С тех пор группы спецназначения, создающиеся для решения специфических специальных задач начали называть рейнджерами. Поскольку задачи у рейнджеров были особые, для решения их нужны были и особые средства, например оружие, экипировка, организация. В этой статье поговорим только об автоматическом оружии.

Итак, задачи. Весьма специфические, которые не по силам решать абы кому. Поимка и (или ) уничтожение особо опасных преступников (в государственном и международном масштабе), диверсии на особо охраняемых объектах, охрана первых лиц государства… И протчая, протчая, протчая…

Стандартная американская винтовка M16 и созданный на её основе карабин M4 в начале 21 века уже не отвечали этим задачам и конце 2003 года Командование Сил Специальных Операций США (US Special Operations Command - US SOCOM) объявило конкурс на создание штурмовой винтовки для сил специального назначения. SCAR — Special Operations Forces Combat Assault Rifle (штурмовая винтовка для подразделений специального назначения). Предполагаемым лидером была немецкая штурмовая винтовка XM-8 немецкой оружейной фирмы Heckler-Koch.

Победила же в данных соревнованиях винтовка американского подразделения бельгийской компании FN Herstal — FNH USA Inc, совершенно не похожая на XM-8.

Созданная по традиционной схеме, хорошо зарекомендовавшей себя в легендарном автомате Калашникова (отвод газов газовым поршнем, поворотный затвор имеет три боевых упора, запирание осуществляется за казенную часть ствола), довольно дешевой и простой в производстве, обслуживании и ремонте. Кроме того, фирма FNH USA Inc, обладающая большими производственными мощностями на территории США, заявила, что способна обеспечить производство необходимого количества оружия в такие сжатые сроки, которые не смогли обеспечить другие участники конкурса. Немалую роль сыграло и то, что американский филиал компании FN Herstal, уже поставляет в военному ведомству США винтовки М16 и пулеметы М240, М249.

В середине 2005 года новые винтовки, получившие официальные обозначения Mk.16 SCAR-L (Light) "легкую" и Mk.17 SCAR-H (Heavy) "тяжелую", а неофициально называемые просто FN SCAR.

Винтовка SCAR-L рассчитаны только на патроны калибра 5.56х45 мм НАТО (предназначена для замены автоматических винтовок М4 и M16), SCAR-H (предназначена для замены винтовок M14 и Mk.11, используемых в армии США как снайперские). Эта модификация в качестве базового боеприпаса использует значительно более мощный патрон 7.62х51 мм НАТО, с возможностью использовать советский патрон 7.62х39 мм, причем с данным патроном винтовка SCAR-H должна использовать магазины от автоматов Калашникова (калибра 7.62 мм).

В обоих конфигурациях винтовки SCAR могут иметь три возможных конфигурации:
- стандартную "S" (Standard) для боя на расстоянии 300-500 м;
- укороченную для ближнего боя до 300 м. "CQC" (Close Quarters Combat);
- снайперскую "SV" (Sniper Variant), для точного поражения целей на расстоянии 500 м и более.

Оружие с четырёх сторон снабжено планками Пиканилли для «обвеса» винтовки всяческими аксессуарами (прицелами, фонарём, лазерным целеуказателем и т.д.).

Лирическое отступление. «Планка Пикатинни (англ. Picatinny rail) (варианты: Пикатини, Пиккатини, Пикаттини) — система рельсового интерфейса, кронштейн, используемый на различных видах стрелкового вооружения для обеспечения унификации креплений прицелов (оптических, коллиматорных) и прочих вспомогательных принадлежностей, в том числе тактических фонарей, лазерных целеуказателей, сошек и др.» Источник: Википедия.

Смена ствола проводится силами самого бойца, более глубокая модификация под другой боеприпас оружейником подразделения. Во всех вариантах винтовки SCAR имеют одинаковое устройство, одни и те же органы управления, те же процедуры обслуживания, ремонта и чистки, максимально возможную взаимозаменяемость деталей и аксессуаров. Взаимозаменяемость деталей межу вариантами винтовок составляет до 90%. Используемый для смены ствола инструмент входит в комплект, располагающийся в прикладе оружия, т.е. всегда под рукой.

А теперь, прочитав всю эту скучную белиберду скажите, вам не показалось, что каждый американский рейнджер таскает на себе целый воз всяческих железок (2 винтовки, 6 стволов и т.д.) и кучу разнокалиберных боеприпасов. Конечно нет! Если бы это было так, каждый боец американского спецназа напоминал бы самолёт из известного анекдота: «Дамы и Господа, командир корабля и экипаж приветствуют вас. На нашем суперсовременном лайнере есть ресторан, бар, теннисный корт, бассейн. А теперь спокойно, попробуем со всем этим барахлом хотя бы взлететь.»

Естественно, модификация оружия выбирается, исходя из данных разведки. Если предполагается бой в плотной городской застройке, то выбирается короткий ствол и лёгкий патрон. Бой на дальних дистанциях, например в горах требует наоборот, длинного ствола и дальнобойного «пулемётного» патрона. Если предполагается действовать в тылу врага (а враги американцев практически всегда вооружены автоматами Калашникова), соответственно собирается оружие под патрон 7.62х39 мм со стандартным магазином АК-47.

Достоинства винтовок FN SCAR.

1. Простота и надёжность. Винтовка скомпонована по схеме, аналогичной легендарному автомату Калашникова. Лёгкость сборки-разборки и ремонта в полевых условиях.

2. Стрелять боец мож;ет с любой руки, как справа, так и слева. Рукоять взведения затвора может быть установлена и на правую, и на левую стенку ствольной коробки.
Трехпозиционный флажковый переводчик-предохранитель (как на винтовке М16 и её модификациях) располагается на обеих стенках ствольного короба. Кнопка экстрактора магазина так же дублирована с обеих сторон. Выброс гильз так же продуман, чтобы не мешать стрелку вести огонь с левого плеча.

3. Приклад снабжен толстым резиновым затыльником, частично поглощающим энергию отдачи при выстреле. Изменяется по длине и подстраивается каждым стрелком индивидуально. В походном положении складывается вправо.

4. Достаточно низкая скорострельность (550 выстрелов в минуту) позволяет точно «отсчитать» количество выстеленных патронов.

5. Откидные сошки, превращающие винтовку в лёгкий пулемёт находятыся внутри тактической рукоятки. Съемная рукоять со складными сошками внутри располагается под стволом и легко раскладывается и складывается.
 
6. Стрельба из подствольного гранатомёта ведётся с той же рукоятки, что и из винтовки.

7. Приклад снабжен толстым резиновым затыльником, частично поглощающим энергию отдачи при выстреле. Кроме того, приклад регулируется по длине индивидуально под каждого стрелка.

Недостатки.

1. Винтовка, даже в самой лёгкой конфигурации тяжелее стандатной M16.

2. Для сборки-разборки оружия необходим инструмент. Правда, располагается он в прикладе.

3. Винтовка практически не предназначена для рукопашного боя.

С 2005 г. винтовка начала поступать в части спецназначения в Ираке и Афганистане. Оружие в боевых условиях показало себя с самой лучшей стороны. Точное, удобное, надёжное, не боящееся загрязнения мелким пустынным песком (старая болезнь винтовки M16 и всех её модификаций).

Американский телеканал "Милитари", составивший рейтинг лучших винтовок всех времён и народов отвёл винтовке FN SCAR почётное пятое место. С его обьективностью спорить трудно, ведь первое место в этом рейтинге занимает русский автомат Калашникова.

И вот винтовка, созданная специально для спецподразделений постепенно «перекочёвывает» в регулярную армию США. Есть так же масштабный план перевооружения, постепенной замены в воюющих частях винтовки M16 (карабина M4). Полный переход на данные винтовки планировался к 2010 году. Этого пока не произошло, помешал финансовый кризис 2008 г. Но остановить прогресс уже невозможно.

На смену "привычному антиквариату" — винтовке M16, прослужившей в армии США почти 50 лет, приходит совершенно новый ствол.

Автор: Груздев Михаил.
Mailto: smeet007@bk.ru
http://rich-smeet.blogspot.com/

Фотографии с сайта http://world.guns.ru

Зарегистрированные товарные знаки являются собственностью их владельцев.

Чтобы получать новую информацию первыми, подпишитесь на обновления по RSS.

Если Вам понравилась статья, прошу разместить её на своём сайте или блоге, сохранив авторский блок с активной ссылкой. Или просто послать ссылку на эту статью

http://maleglance.blogspot.com/2011/04/fn-scar.html

по Аське или электронной почте друзьям и знакомым.

Если Вам есть что сказать по данной теме - пишите в комментариях или на почту.
Mailto: smeet007@bk.ru

PS Прошу посетить мой новый проект

"Библиотека созидателя богатства."
 
Буду благодарен за любые замечания и предложения.

PPS в журналистике я недавно.

Но вот самая большая удача

Моя самая популярная статья.

Более 10 миллионов просмотров в Рунете на 1.09.2010 г.

Ё-мобиль. Какой он сегодня, первый российский гибрид?

«Буква «Ё» всегда ударная».  Одно из правил русского языка.

Буква «Ё» в русском языке действительно какая-то особенная. И хотя по новым правилам можно не ставить точки над буквой, всё равно отражает она что-то нечто эмоциональное. Ёлка — новый год, самый ожидаемый любым человеком праздник. Ёжик, что-то такое колючее, ушастое, пыхтящее и вообщё прикольное. Ё-моё, ёкраный бабай, ёшкин кот, ёклмн… вообще выражения на грани приличия…

Вот и «Ё-мобиль» тоже из этого числа. Самый первый российский гибридный автомобиль. Название было выбрано в результате Интернет-конкурса.

Сначала выражение «Ё-мобиль» было похоже на шутку, этакий пиар российского миллиардера Михаила Прохорова. Того самого, что возглавляет российский холдинг «ОНЕКСИМ». Ну, такой типа проект, чтоб о нём все заговорили. Это, надо сказать, удалось! На данный момент проект «Ё-авто» принадлежит двум компаниям, «ОНЕКСИМ» (51% акций) и «ЯРОВИТ» (49 % акций). Но те журналисты, кто писал об проекте именно в этом ключе, плохо знают этого человека. Я, правда, с ним тоже лично не знаком (а хотелось бы), но, во всяком случае в Интернете, я не нашёл ни одного проекта, который бы Прохоров провалил. Может, искал плохо…

Немного истории. Мировой лидер производства автомобилей по гибридной схеме (двигатель внутреннего сгорания – электрогенератор - электродвигатели) — японская Тойота. Эта фирма производит гибриды с 1997 г. Только популярной модели Приус (Prius в переводе с латинского языка — «идущий впереди») до настоящего времени (начало 2011 г.) выпущено уже порядка трёх миллионов штук. Далее идут Хонда, Нисан и… все остальные. Даже консервативные немцы уже делают БМВ и Ауди по гибридной схеме. Теперь и мы вот тоже.
Итак, первый российский гибрид.
«Ё-моби́ль — российский гибридный автомобиль, работающий на электричестве, получаемом от генератора с газовым (бензиновым, дизельным) роторно-лопастным двигателем и ёмкостного накопителя энергии.»
Источник: Википедия.

Прежде всего бросается в глаза необычная форма этих «Ё-машин».

Кузов из полипропиленового композита. Не гниёт.

Платформа единая для всех моделей.

Это облегчит сервис и ремонт.

Источник энергии – роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания, вращающий электрогенератор. Заряд накапливается в суперконденсаторе и питает два ведущих электромотора (для передней и задней осей). Оси вращают колеса. Для управления электрооборудованием разработана единая компьютерная система. На торпедо расположена электронная приборная доска и блок сенсорного управления.

Двигатель внутреннего сгорания мощностью 60 л.с. плюс электрическая силовая установка 70 л.с.. Общая можность «такой »связки эквивалентна бензиновому двигателю мощностью 150 «лошадей».
Далее, расход топлива. Производитель заявляет, что при полной заправке автомобиль может проехать больше 1000 километров. Топливо — 92-й бензин и газ. Расход бензина просто фантастический: примерно 3,5 (4 для грузового фургона) литра на сотню! На газовом топливе машина полностью соответствует европейскому экологическому стандарту Евро-5. При полном отсутствии топлива машина может проехать ещё примерно 2 километра на энергии, запасённой в суперконденсаторе.

Цена в 350-485 тыс. рублей (порядка 12-15 тыс. долларов) опять же, за машину с возможностью заказа дизайна интерьера, с ESP и ABS., «нафаршированную» компьютеризированной электроникой, навигацией и самыми современными технологиями в общем-то немного.

Минимальная цена за самую «бюджетную модель» 320 тыс. рублей — вообще на уровне последних вазовских моделей. Впервые в истории российского автомобилестроения аэрбаги (надувные подушки безопасности) должны войти во все комплектации автомобиля. Шины оснащены системой RUN-FLAT (сохраняет возможность движения со скоростью до 80 км/ч при проколе).

Для современного российского автомобилестроения всё это кажется просто фантастикой! Ё-проекту предрекали скорую гибель…

И всё же…

Машины-прототипы были впервые «показан народу» 13 декабря 2010 г. Три модели: двухдверный кроссовер-купе, семейный микровэн и развозной фургон. Со 2 января 2011-го концепт-кары мог посмотреть в павильоне фирмы «ОНЕКСИМ» любой желающий.

Завод для сборки гибридных авто, тут же остроумно наречённый журналистами «Ё-завод», был заложен в посёлке Марьино Ленинградской области 15 февраля 2011 года. Проектная мощность завода 40-50 тысяч авто в год. Далее планируется строительство ещё пяти сборочных заводов на территории Российской Федерации и предприятий по производству комплектующих для производства примерно 100 тысяч машин.

Осталось только дождаться ждать тест-драйва. И вот, свершилось! 1 апреля премьер-министр Российской Федерации после засндания приехал в резиденцию на этом самом «Ё-мобиле». Перед поездкой он сьязвил: «Хочу на ё-мобиле доехать до заседания Совета Безопасности, Дмитрию Анатольевичу показать. - Я смогу доехать? По дороге не развалится?» Цитата с сайта www.yo-car.net. 10 км прекрасной асфальтовой дороги автомобиль типа кросс-купе выдержал прекрасно.

Официальная сертификация новинки заявлена на май 2012 года, сначала автомобиль получит западную сертификацию, а потом уже российскую.

Забавный случай, связанный с проектом «Ё-авто»: «Киберсквоттер, зарегистрировавший домен «ё-мобиль.рф», заинтересован в продаже этого интернет-адреса автомобильному бренду «Ё» Михаила Прохорова за 500 тысяч долларов.» Источник: журнал «Автомото».

По данным издательства RBC Daily, Ё-мобиль можно будет заказать уже в мае 2011 г.

Теперь о непонятном. Думаю, не только для меня. Сроки службы роторного двигателя, суперконденсатора где можно это посмотреть? И сколько будет стоить, например, замена того же конденсатора? Конечно, со временем всё наладится, но сейчас, перед первыми продажами я так и не смог найти даже примерные расчёты по стоимости ремонта и сервиса. Опять же, может плохо искал. А сколько нужно времени, чтобы построить сеть фирменных автосервисов? Пока, что мне покупать такую машину было бы просто страшно.

Новое всегда страшно. Но жизнь движется вперёд, ничего не поделаешь. «Ё-авто», «Ё-мобиль», «Ё-философия»… И хочется пожелать всем, кто причастен к этой Ё-авантюре, чтобы у них всё получилось. Я на это очень надеюсь.

Автор: Груздев Михаил.
Mailto: smeet007@bk.ru
http://rich-smeet.blogspot.com/

Фотографии взяты с сайта
auto.vesti.ru

PS Прошу посетить мой новый проект

"Библиотека созидателя богатства."
 
Буду благодарен за любые замечания и предложения.

PPS в журналистике я недавно.

Но вот самая большая удача

Моя самая популярная статья.

Более 10 миллионов просмотров в Рунете на 1.09.2010 г.

Почему так дорог «доступный» потребительский кредит?

– Сколько стоит этот кувшин с водой?
– Вах, уважаемый, очень и очень дешёво, практически бесплатно отдаю такую ценность!
– Ну сколько, не тяни!
– Всего-навсего – мешок золота!
– Вах, почему так дорого!
– Пройдись по базару, дорогой, найди дешевле!
Разговор двух арабов среди безводной пустыни.

Гостил я недавно у старого знакомого. Он сейчас большой человек – управляющий областным филиалом одного очень известного банка. Поговорив о том, о сём, я проговорился, что пишу цикл статей о потребительских кредитах. Оказалось, он без них очень даже неплохо обходится.

«Такие кредиты для меня – как станок для токаря. Как банкир я пользуюсь ими для зарабатывания денег и не пользуюсь ими в личной жизни, в быту.»
«Почему?» – удивился я.
«Да потому, что потребительский кредит – один из самых дорогих банковских инструментов. Я просто не могу себе этого позволить. Я ведь умею считать деньги. Это моя работа.», – улыбнулся банкир.

Так почему кредит, который во всех рекламных материалах называют «доступным», стоит так дорого, что его не может позволить себе даже управляющий областным филиалом известного банка? И сколько это – «дорого»?

А что, если нам посчитать, уважаемые кроты?

Из чего складываются кредитная ставка, т.е. те деньги, которые мы переплачиваем за товары (работы, услуги), на которые и занимаем деньги у банка?

Первое и главное. Ставка по кредиту не может, по закону Российской федерации «О банках и банковской деятельности», быть меньше ставки рефинансирования Центрального банка страны. Для России эта ставка с 4 февраля 2008 года составляет 10,25% годовых. Ну не может быть выдан кредит меньше этой ставки, потому что это уже не кредит, а зарабатывание денег лицом, которому выдан этот «кредит». Так это трактует закон.

Второе. Деньги со временем дешевеют. Во всяком случае, в нашей стране (России). Называется этот процесс инфляцией, и каждый год официальные источники публикуют прогноз годовой «стоимости» этого процесса. Так вот, официальный прогноз на 2008 год составляет 8,5% годовых. Однако, уже за первый квартал инфляция перешагнула за 3%. Следовательно, за год она составит примерно 12%. Прибавим эти цифры к ставке рефинансирования ЦБ 10,25+12=22,25%. Уже более 22% годовых. Но это ещё не всё!

Третье. У банков, как ни странно, тоже есть обязательные расходы. На аренду помещений, зарплаты персоналу, отчисления разные. Налоги, опять же, на финансовую деятельность не самые низкие. Лицензии продлевать надо и т.д. А откуда брать эти деньги банкам? Из Вашего кармана, больше неоткуда!

Четвёртое. Потребительский кредит обычно выдаётся без залога и на основе очень скудной информации о заёмщике. Этим и пользуются некоторые несознательные граждане, которые очень любят брать кредиты и очень не любят их отдавать. Набрал кредитов и – в бега! А пока милиция их ищет (граждан, а не кредиты), убытки, нанесённые банку, возмещаются добросовестными заёмщиками.

Пятое. Банк – это коммерческая организация, и что бы не писали хорошо оплачиваемые пиарщики в красочных рекламных проспектах, банку нужно не Ваше благополучие, комфорт и счастье, а только деньги. Ваши деньги! И чем больше, тем лучше.

Кстати, именно поэтому так высоки штрафы за невыплату вовремя обязательных платежей. Тоже небольшая (хотя, может, и значительная) прибавка в казну. Банковскую.

Итак, вспомним, с чего всё началось. Потребительский кредит, выдаваемый в магазинах, турбюро, агентствах недвижимости, ремонтно-строительных и других организациях – одна из самых дорогих банковских услуг. Следовательно, и одна из самых выгодных.

Так сколько же это стоит?

Хотя многие банки и обещают (формально) кредитную ставку от 0%, средняя сумма переплаты за деньги, выданные Вам на покупки, составляет, учитывая пени и штрафы (в Российской Федерации) примерно 50%. Эти данные подтверждаются также Федеральной антимонопольной службой РФ. По данным этой службы средняя сумма такой переплаты (по данным на 2006 г.) составила 52%.

Вот тебе и доступный кредит! Вспомните об этой цифре, когда захочется взять новую «цацку» или захочется отдохнуть… Сколько придётся потом отрабатывать такой «отдых»?

«Потребительский кредит – одна из самых дорогих банковских услуг!» И дешевле 30% , я так думаю, он быть просто не может! Рыночные условия не позволяют. Так же, как и в анекдоте, что вынесен в эпиграф.

«Потребительский кредит – одна из самых дорогих банковских услуг!» Пожалуйста, помните об этом! Всегда!

Автор: Груздев Михаил.

Ведущий блога «Как стать богатым без особых усилий?».
http://rich-smeet.blogspot.com/

Автор книги «Как сделать блог, который приносит деньги». Аннотация (краткое описание) и ссылка на бесплатное скачивание лежит здесь. http://b23.ru/s8cy

PS Всем тем, кто прочитал всё это до конца - подарок,

бесплатный аудиокурс "Апгрейд мышления"

как доделать мышление наёмного работника до уровня предпринимателя,
работающего только на себя.

Размер 350 Мб.

Качаем совершенно бесплатно!

Беретта 92. Кому передал армейскую эстафету пистолет «Кольт 1911»?

Хороший пистолет «Кольт 1911». Простой, надёжный, крупнокалиберный. Служил он в армии США с 1911 по 1983 г. И всё же за 70 лет устарел безнадёжно…

И сменил его новый пистолет итальянского производства. Случай, беспрецедентный в армии США! Чем же затмил своих конкурентов новый пистолет, сухо называемый в официальных документах «М9 pistol, 9 mm», а весь мир знает его по изящному итальянскому названию Беретта 92?

Всё началось с сертификации единого патрона 9х19 мм «Парабеллум» для всех армий стран НАТО в конце 1970-х гг. Об этом патроне я уже писал в статье «Самый распространённый в мире пистолетный патрон 9х19 мм. Неужели образца 1902 года?». А в «Кольт 1911» использовался патрон 0.45 (11.43 мм) да и устарел пистолет за более чем 60 лет порядочно. И министерство обороны США объявило конкурс на замену армейского пистолета. С 1978 по 1984 г. были проведены испытания пистолетов самых известных в мире оружейных брендов: Smith and Wesson, Sig Sauer, Heckler and Koch, Colt и Beretta, удовлетворяющих условиям конкурса. Битва была долгой. Итальянцы, швейцарцы и немцы обещали, в случае выигрыша в конкурсе, открыть производство на территории США, а это дополнительные рабочие места. Американцы давили на патриотизм и использовали политические рычаги. И всё же, в конкурсе победил пистолет итальянской фирмы Fabbrica D`armi Pietro Beretta SpA. Представители Smith and Wesson и Sig Sauer оспорили это решение, в результате чего американский конгресс остановил закупки до окончания повторной серии испытаний. В 1985 г. был назначен второй конкурс, в котором тоже победил итальянский пистолет.

Кстати, цифра 92 в названии модели впервые включала не год разработки, как другие модели Береты, а… История довольно интересная.

Разработку армейского пистолета (замену модели Беретта 951 (обр. 1951 г.) фирма начала в 1970 г. Разрабатывались одновременно два прототипа: первый по типу Browning High Power (запирание ствола при помощи выступов-зацепов на казеной части ствола и на внутренней поверхности затвора), второй – по типу Walther P38 (запирание осуществляется защелкой, качающейся в вертикальной плоскости). Калибр 9 мм. Следовательно первый прототип имел номер 91 (9 мм, модель 1), а второй — 92. Первая модель конструкторов не удовлетворила и усилия всего коллектива разработчиков сосредоточились на второй. Так и получилось название — Берета 92.

Итак, Беретта 92 (Beretta 92). Этот пистолет очень трудно перепутать с другими.

Массивный и в тоже время изящный. Открытый ствол — визитная карточка пистолетов Берета. За счёт длинного ствола обеспечивается высокая дульная энергия — свыше 500 Дж. Удобная рукоятка. Длинная прицельная линия обеспечивает высокую точность попадания в цель. Хорошая балансировка даёт малую, для такого мощного патрона, как 9х19 мм, отдачу. В сочетании с длинным стволом малая отдача даёт высокую кучность стрельбы. Ёмкость магазина армейской Беретты 29F (есть и другие модификации, о них ниже) — 15 патронов. Флажок предохранителя с двух сторон, переставляться как на правую, так и на левую сторону. Это сделано для удобства стрельбы как с правой, так и с левой руки. Большая скоба позволяет стрелять даже в тёплых перчатках. Ствол и патронник изнутри хромирован для предотвращения коррозии в тяжелых военных условиях. Снаружи пистолет покрыт брунитоном, антикоррозийным материалом типа тефлон, к которому не прилипает грязь и даже жир. Надежный предохранитель (кроме полицейской модели D, об этом ниже). Магазин имеет сзади отверстия, позволяющие видеть остаток патронов. Пистолет может оснащаться длинным стволом и противовесом для точной стрельбы на расстояние свыше 100м. И протчая, протчая, протчая…

Недостатков у этой модели немного. Большие габариты затрудняют скрытое ношение.
Применение алюминиевых сплавов существенно снизило живучесть.
Известны случаи разрушения механизмов затвора, в том числе и с ранением стрелка, особенно в ранних модификациях.
Широкая рукоятка (на 15 патронов) не удобна для кисти с короткими пальцами.
Пистолет чувствителен к загрязнению из-за открытой спусковой тяги, что может привести к заеданию спуска курка.
Кроме того, полностью заряженный на все 15 патронов магазин довольно быстро ослабляет внутреннюю пружину.
Вот, вроде бы, и всё.

Первыми на новый пистолет обратило внимание итальянское полицейское ведомство. Оно закупило первую партию этих пистолетов и в результате испытаний дало ценные рекомендации по усовершенствованию пистолета. Эти пистолеты имели предохранитель на рамке, запиравший затвор и шептало как при взведенном, так и при спущенном курке. На новой модели 92S предохранитель вынесли на затвор, для удобства пользования. С 1978 по 1984 г.г. фирма принимала участие в американском конкурсе на армейский пистолет, представив последовательно 4 модели. Победила последняя модель под индексом 92SB-F (SB – двухсторонний предохранитель), который сократили до 92FS.

Дальше модификации начали плодиться с огромной быстротой. Военные, полицейские, гражданские. Пистолет оказался настолько популярным, что фирма выпустила аналоги 92-й модели под другие популярные боеприпасы. Так появились Беретта 96 и Беретта 98.

ТТХ пистолетов Беретта 92, 96, 98.

Калибр: 9x19 мм (также .40SW 10×22 мм в модели 96 и 9х21мм в модели 98).
УСМ: двойного действия.
Общая длина: 217 мм (197 мм для компакт моделей).
Длина ствола: 125 мм (109 мм для компакт моделей).
Вес: 950-1000 г без патронов (в зависимости от модели).
Емкость магазина: 15 патронов (модели 92 и 98); 13 патронов (92 компакт); 11 патронов (модель 96 калибра .40); 8 патронов (92 компакт тип М).

Буковки, которые стоят за цифрой 92, например 92FS расшифровываются довольно просто.
F: военные модели. Рамка облегчённая, из алюминиевого сплава, ствол должен выдерживать не менее 3000 вы;стрелов стандартным патроном 9х19 мм «Парабеллум», буква S обозначает, что флажок предохранителя расположен с двух сторон.
G: гражданские, самые разные. Эти модели могут иметь пластиковую, легкосплавную или стальную рамку, множество облегчённых, компактных и всяких «элитных» моделей.
D: полицейские модели. Модель D не имеет предохранителя, в качестве предохранителя используется сам спусковой крючок, вернее его очень тугой спуск. Курок для производства выстрела нужно додавить до конца, практически вдавить в рукоятку. Модель DS имеет стандартный предохранительный флажок и лёгкий спуск.
C: компактные модели с коротким стволом и короткой рукояткой.

Некоторые модификации 92-й Беретты имеют подствольную планку для крепления лазерного целеуказателя. Если указатель снят, планка закрывается пластиковой крышкой.

Особняком стоит 93-я модель. Она сделана на базе 92-й с удлинённым стволом, откидной рукояткой и возможностью стрельбы очередями. В комплекте поставляется цельнометаллический приклад. Магазин на 20 патронов, но подходит и стандартный, на 15. Этим оружием вооружены итальянские карабинеры.

Для этого пистолета выпускается огромное количество аксессуаров.

Мимо такого своеобразного и популярного оружия просто не могли пройти кинорежиссёры, разработчики компьютерных игр, просто дизайнеры. 92-я регулярно появляется в фильмах, играх, на кружках, футболках и т.д. Про детские игрушки и вспоминать неприлично…

В настоящее время выпускается свыше 20 модификаций 92-й Беретты, как в Италии, так и на дочерней фирме в США. Проданы лицензии на производство и сторонним производителям, например фирма GIAT Industries выпускает Берету 92 для французской жандармерии. Ежегодно в мире выпускается более 100000 пистолетов серии 92! Более 5 миллионов за всё время «жизни» этой модели!

Сегодня, в начале 21 века Беретту 92 используют военные, полицейские и специальные подразделения примерно 50 стран. И о быстрой замене этого оружия на другое как-то ничего не слышно.

Автор: Груздев Михаил.
Mailto: smeet007@bk.ru
http://rich-smeet.blogspot.com/

Фотографии с сайта http://world.guns.ru

Зарегистрированные товарные знаки являются собственностью их владельцев.

Чтобы получать новую информацию первыми, подпишитесь на обновления по RSS.

Если Вам понравилась статья, прошу разместить её на своём сайте или блоге, сохранив авторский блок с активной ссылкой. Или просто послать ссылку на эту статью

http://maleglance.blogspot.com/2011/03/92-1911.html 

по Аське или электронной почте друзьям и знакомым.

Если Вам есть что сказать по данной теме - пишите в комментариях или на почту.
Mailto: smeet007@bk.ru

PS Прошу посетить мой новый проект

"Библиотека созидателя богатства."
 
Буду благодарен за любые замечания и предложения.

PPS в журналистике я недавно.

Но вот самая большая удача

Моя самая популярная статья.

Более 10 миллионов просмотров в Рунете на 1.09.2010 г.

Может ли быть велосипед настоящей современной боевой техникой? Ещё как может!

«Велосипед в переводе с латыни — быстроног. «Велосипед (из фр. vélocipède, от лат. velox — быстрый и pedes — ноги) — транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали.»Википедия.

А где важнее всего быстрые ноги, как не на войне? Где от быстроты зависит не только результат, но и сама человеческая жизнь?

Самая длинная история использования велосипеда в качестве штатной военной техники в армии США (1889 г. – наше время), в Швеции велик сняли с «вооружения» в 2001 г, в Швейцарии в 2003-м.

Итак, немного истории. Как средство связи, передачи приказов между пехотными подразделениями велосипедистов применила французская армия на маневрах 1886 г. Первыми применили велосипед в качестве боевой техники (для транспортировки людей и грузов)американские солдаты во время Испано-Американской войны на Кубе в 1889 г. Далее их примеру последовали англичане, создав во время Англо-Бурской войны (1889-1902 гг.) регулярные велоподразделения.

Велосипед обладал некоторыми преимуществами перед лошадью, которая в те времена была основной «военной техникой».
1. Велик не требовал корма и воды (а так же бензина и всякого масла, как например, мотоцикл или автомобиль).
2. Его легко было перенести на себе, просто «на горбу».
3. Велик бездушен, «не боится» выстрелов и разрывов снарядов.
4. Не издавал посторонних звуков.
5. Простота в эксплуатации – просто сел и поехал.

Первым применением велика в войсках была связь. Приказы, распоряжения, пакеты и письма во времена, когда ещё не было радиосвязи. Совсем не было.

Далее велосипед стали применять для разведки, подвоза продуктов, медикаментов и боеприпасов, транспортировки вооружения по разбитым дорогам или вообще бездорожью.

Именно в те годы были разработаны несколько конструкций боевых велосипедов.

Первыми конструкцию боевого складного велосипеда разработал Капитан французской гвардии Жерар. Фирма Peugeot (Пежо), выпускавшая данный велосипед так и назвала его «капитан Жерар». Конструкция получилась настолько удачной, что использовалась во французской армии несколько десятилетий. Поставлялся такой велосипед и в русскую императорскую армию. Велосипед переносился бойцом в сложенном состоянии на спине как армейский ран¬ец, мог вести огонь из любого оружия и вести стрельбу не только стоя, с колена и лёжа. В случае необходимости велосипед доставался из ранца, собирался и на хорошей дороге развивал скорость до 30 км в час.

В Российской императорской армии самостоятельная велосипедная команда была создана в 1897 году. С 1916 году заводы в Москве и Харькове производили армейские складные велосипеды под названием «Дукс Боевой».

После первой мировой войны велоподразделения были во всех основных армиях мира. А вот к началу второй мировой войны в Советском Союзе от них отказались, как от «неперспективных». А зря! Вторая мировая подтвердила высокую эффективность парашютных, разведывательных и пехотных подразделений, оснащённых «боевыми» велосипедами.

Несколько исторических фактов.

Во время осады Сингапура японской армией 20 000 (двадцать тысяч) велосипедистов по джунглям, считавшимися до этого непроходимыми зашли в тыл английскому гарнизону и, после недолгой осады, вынудили сдать город без боя.

Во время захвата немцами Моонзундского архипелага на Балтике решающую роль сыграли немецкие велосипедисты-самокатчики: они настолько быстро захватили мосты и дамбы, соединяющие острова, что гарнизоны островных фортов не смогли получить подкрепление и были уничтожены.

В 1942 г, в ночь с 27 на 28 февраля в примерно в 20 км. около новейшей немецкой радиолокационной станции была выброшена группа английских парашютистов, которые на велосипедах доехали до станции, перебили охрану, и, забрав секретные компоненты РЛС, незаметно преодолели 12 км. до побережья, где их ждала подводная лодка.

Во время войны немецкая армия проводила конфискацию велосипедов во всех оккупированных странах. Больше всего от этой «реквизиции» пострадала Голландия.

Мобильные велосипедные подразделения немецкой армии имели на вооружении ручное стрелковое оружие, пулеметы, минометы, гранаты. Оружие, боеприпасы и амуниция
крепилось к раме специальными кронштейнами, часть амуниции перевозилась на подрамных и задних багажниках, шинель-скатка и каска крепилась к рулю.

В конце войны, особенно при обороне Берлина велосипед применялся как… противотанковое орудие. На раму крепилось два фауст-патрона, в седло сажался солдат-камикадзе (обычно подросток из гитлерюгента,) и посылался туда, где шли русские танки. Ущерб, причинённый такими «велоснарядами» советской бронетехнике был довольно значительным.

После второй мировой войны велосипед служил во многих армиях ещё довольно долго, но прогресс моторизированной и автотехники постепенно свёл на нет все преимущества велосипеда.

Но не совсем…

После длительного перерыва, американское командование в начале 90-х годов (после операции «Буря в пустыне») приняло решение оснастить велосипедами подразделения морской пехоты и парашютные десантно-штурмовые группы. Самые что ни на есть воюющие подразделения, которым жизненно необходимы как скрытность, так и скорость передвижения по труднопроходимой местности. Для морпехов был сконструирован велик на электрическом ходу с педальной зарядкой (сел аккумулятор – едешь на педалях), а для десантников просто складной велосипед. 
Затем  велосипедами стали оснащать  технический персонал военных аэродромов для быстрой "доставки" техника в любую точку аэродрома при нештатных ситуациях.

Такую военную технику сегодня производит для американской армии фирма Montague. Сам велосипед называется Montague Paratrooper (trooper - наёмный солдат французкой армии). Поставляется в войска с 1997 г. Последняя версия Paratrooper — это 24-скоростной складной горный велосипед, способный нести на себе 227 кг. груза. Переводится из сложенного положения в транспортное и наоборот менее чем за 30 секунд без какого-либо инструмента.

Сделан Paratrooper из авиационного дюралюминия и покрыт пятислойным антикоррозийным покрытием. Защищен от всяких атмосферных и механических воздействий внешней среды.

Легко складывается в ранец-кофр,

который можно скидывать на парашюте отдельно или прикреплять к воину-десантнику.

Кроме солдат-парашютистов этим велосипедом заинтересовались морская полиция, которая оснащает такими велобайками патрульные катера. Выпускается и гражданская версия, которую ценят за компактность, простоту и прочность. Её удобно возить в лифте, багажнике автомобиля и даже, если понадобится, переносить на себе.

Вот такой сегодня боевой велосипед, помогающий эффективно решать самые сложные боевые задачи.

Просто велосипед.

Как говорится, мал золотник, да дорог.

И пока не может заменить его никакая даже супер-пупер военная техника.

Автор: Груздев Михаил.
Mailto: smeet007@bk.ru
http://rich-smeet.blogspot.com/

Фотографии  взяты с сайтов
http://www.nasumskom.ru/
http://pedaldraft.com.ua/

Чтобы получать новую информацию первыми, подпишитесь на обновления по RSS.

Если Вам понравилась статья, прошу разместить её на своём сайте или блоге, сохранив авторский блок с активной ссылкой. Или просто послать ссылку на эту статью

http://maleglance.blogspot.com/2011/03/blog-post_26.html

по Аське или электронной почте друзьям и знакомым.

Если Вам есть что сказать по данной теме - пишите в комментариях или на почту.
Mailto: smeet007@bk.ru

PS Прошу посетить мой новый проект

PPS в журналистике я недавно.

Но вот самая большая удача

Моя самая популярная статья.

Более 10 миллионов просмотров в Рунете на 1.09.2010 г.


"Библиотека созидателя богатства."
 
Буду благодарен за любые замечания и предложения.

Почему Путин краб, а Гугл дурак? Как Гугл помогает составлять кричащие заголовки.

«Заголовок должен кричать!» Борис Горбатов. «Дорога на Берлин».

Как кому, а мне, в моём писателько-копирайтерском труде тяжелее всего составлять заголовки. Сами тексты (посты, пресс-релизы, статьи и т.д.) пишутся легко, а вот с заголовком — всегда мучение… Но с некоторых пор меня часто выручает очень простенькая технология, которой я и спешу с вами поделится.

Не знаю, как кто, а пользуюсь для поиска в основном Гуглом. Гуглю, так сказать. Яндексю редко. И вот, недавно лишь заметил интересную хрень у Гугла, которая и развлекает меня, когда мозгам необходимо хоть чуть-чуть отдохнуть от рутинной (или творческой, неважно) работы.

Для такого небольшого развлекалова надо лишь набрать часть слова или часто встречающейся фразы и Гугл сам услужливо подберёт добавку, а то и несколько. Причём, будут и такие, которые с точки зрения нормального, здравомыслящего человека звучит очень непривычно. А это, как раз, нам и надо.

Сначала я только развлекался, а потом начал использовать эти «подсказки» и в своей писательской деятельности. Для стимуляции творческого мышления, генерации заголовков, составления идиом…

Итак, раскрываю секретную технологию.

Ну, например, наберём в строке поиска простое слово «почему».

Гугл тут же выдал незабываемые перлы:
«почему путин краб»;
«почему медведев шмель»;
«почему ленин гриб».

Да, заставляет задуматься… Неплохо, правда? Прям готовый для заголовок для скандальной желтой статейки.

А если набрать «Гугл»? На седьмой строчке великий и ужасный поисковик всех времён и народов сам назовёт себя «дурак».

Вот и заголовок, на который клюнет любой: «Почему сам Гугл называет себя дурак?»

Теперь тема полезных советов, которая будет неисчерпаема до тех пор, пока живут на земле хомо сапиенсы, т.е., человеки творческие.

Набираем в поисковой строке к примеру «10 сов».

Гугл тут же подкидывает идейку: «10 советов начинающим пользователям …». Эту фразу ищут чаще всего, значит, подставив в конец то, в чем вы являетесь (или считаете себя) профи, дописываете в конец.

Варианты, которые подставил бы я:
1. 10 советов начинающим пользователям он-лайн игры WOW.
2. 10 советов начинающим пользователям Apple iPad.
3. 10 советов начинающим пользователям твиттера.
4. …
5. и т.д. и т.п

Злободневных тем с таким заголовком можно набрать сотни, а то и тысячи. Пишем, проверяем уникальность в том же гугле и … вперёд!

Или, если надо, например, написать что-то об автомобилях.

Пишем в поисковой строке незаконченное слово «авт». Ничего существенно нового, «автобазар», «автомиг» и т.д.

Внимание, а вот и главное ноу-хау ентой самой новой технологии. Подставляем перед словом «авт» цифру 1. и… получаем кроме самых икательных колючевых слов типа «1 автомобильный», что вообще-то тоже полезно, и совершенно непривычное русскому уху звучание «авторський аркуш».

В результатах поиска 60 000 результатов (каламбурчик, звиняйте), значит люди енто словосочетание всё же ищуть.

И вот заголовок: «Зачем люди ищуть авторский аркуш и кому он нужен?». Всё, на сайт развлечений или полезных советов статейка со ссылкой на ваш блог или сайт. Статейку сделать легко, перескажите своими словами любой украинский текст, объясняющий, что же такое этот «авторський аркуш».

Надеюсь, технология понятна. Осталось только применить её в деле, для вашей конкретной тематики.

Удачи!

Автор: Михаил Груздев.
Ведущий блога «Как стать богатым без особых усилий?».
http://rich-smeet.blogspot.com/
Автор книги «Как сделать блог, который приносит деньги».
Аннотация (краткое описание) лежит здесь. http://b23.ru/s8cy

PS О том, сколько можно заработать на своих творческих способностях можно прочесть в статье-исследовании

А сможете ли Вы заработать большие деньги?
Что говорят профессора Гарвардской школы бизнеса.

PPS в журналистике я недавно.

Но вот самая большая удача

Моя самая популярная статья.

Более 10 миллионов просмотров в Рунете на 1.09.2010 г.